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リアディレイラー(変速機)について - PEUGEOT Ventoux レストアdialy
2007年 09月 25日
リアディレイラーには SSタイプGSタイプSGSタイプがあります。

ロードコンポーネント用SSタイプGSタイプになりますので、違いを説明します。
MTBコンポーネントにしかない SGSタイプはまたの機会に説明しましょう。

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■  よくお問合せで、SSタイプと GSタイプどっちを選べば良いの?  ■

   っと言った質問を頂きます。

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   SSタイプと GSタイプの違いはディレイラー(プーリープレート)の長さが
   違い、それによって対応するギアの数が違ってきます。

 その際に確認すべきポイントは2つです。

1.【フロント・ギア歯数差】:フロント・ギアはリア・ギアに比べ格差が大きく、
  変速性の影響が大きいので、ギアの差を算出しています。
  これが、リアディレイラーの範囲外になると、変速時に不調が発生するので
  要注意です。

  【フロント・ギア歯数差】
  フロントギア(クランク)アウター(大きいギア)からインナー(小さいギア)を
  差し引いた歯の数です。= 歯数差 になります。

これが16T以下の場合は SSタイプ を使用し、
  これが22T以下の場合は GSタイプ を使用します。


 *GSタイプのキャパシテイはSSタイプを含みますので、歯数差が分からない人は
   GSタイプを選べば間違いないです。


2.【トータルキャパシティ】:チェーンが一番長くなる時と、短くなる時の差を算出しています。
  これが、リアディレイラーの範囲外になると、変速時に不調が発生するので要注意です。

  【トータルキャパシティ】
  フロントギア(クランク)の歯数差とリアギア(スプロケット)の歯数差を
  足した歯の数です。

  リアギア(スプロケット)の歯数差はフロントギア(クランク)同様に
  大きいギアから小さいギアを引いた数値になります。

  これが29T以下の場合は SSタイプ を使用し、
  これが37T以下の場合は GSタイプ を使用します。


 *この【トータルキャパシティ】も【フロント・ギア歯数差】同様に
  GSタイプのキャパシテイはSSタイプを含みます。
  歯数差が分からない人はGSタイプを選べば間違いないです。

  上記2点を確認頂き、リアディレイラーをSSタイプと GSタイプ から
  選んで頂ければと思います。

  分からない時は
  キャパシティがSSタイプを含む、GSタイプを選んでください。

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では SSタイプ はなぜ存在するのか?

それは、外観上の見た目の違いと軽さです。
レースなどを考えるのであれば、軽量化を考え 10g軽い SSタイプを選ぶのもありです。
(RD-6600 の場合)

では、参考として今回使用するクランク・スプロケットで
【フロント・ギア歯数差】・【トータルキャパシティ】を計算してみましょう


■  使用するパーツは  ■
 クランク FC-6600 53-39T
 →http://item.rakuten.co.jp/bebike/fc-6600/

 スプロケット CS-6600 11-23T
 →http://item.rakuten.co.jp/bebike/cs-6600-1/


まずは、【フロント・ギア歯数差】を計算!!

 【フロント・ギア歯数差】=アウター(大きいギア)― インナー(小さいギア)
     14      =    53     ―    39


 16T以下なので、 SSタイプ が使用可能です。


続いて、【トータルキャパシティ】を計算!!
 【トータルキャパシティ】=【フロント・ギア歯数差】+リアギア(スプロケット)の歯数差
     26      =     14     +    12


 29T以下なので、 SSタイプ が使用可能です。


■  結果  ■---------------------------------------------------------

 SSタイプ と GSタイプ どちらも使えるという事がわかり、

 今回はストックがあったので、SSタイプを使用します。
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by shino_soba | 2007-09-25 00:42 | │├ PEUGEOT Ventoux


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